新势力汽车品牌阵营中,若按照集团品牌销量计算,6月交付量前三分别是鸿蒙智行、零跑、极氪集团,分别卖车5.27万台、4.8万台、4.3万台。 民营造车三强中,比亚迪、长城两家传统车企新能源销量同环比均增长,比亚迪6月卖车38万台领跑,长城新能源销量达到3.6万台,吉利6月新能源车型卖出12万台,同比增速超过8成,环比下滑11%。 随着6月销量榜单出炉,2025年上半年国内车市的销量竞争也正式收官,14大车企累计售出超548万台新车,其中新能源车型超过了439万台,新能源车型渗透率达到80%。 而关于车企上半年销量目标的达成情况,可谓是几家欢喜几家愁,有人上半年卖了去年一年的车,有人高调放话上调年销目标,有人半年仅完成2成年销…… 从6月份数据来看,6家车企新能源车型销量在同比/环比方面均有不同程度的下滑,它们分别是吉利、理想、小米、埃安、极氪品牌、阿维塔。 理想汽车官方表示,下半年高压纯电产品将加速发力,六座纯电SUV理想i8将于7月上市,五座纯电SUV理想i6将于9月上市,届时将实现4款增程电动SUV+1款旗舰MPV+2款高压纯电SUV的产品布局。 根据相关报道,2026款C10 6月大定15000辆,单车定单量更是破零跑车系历史新高,占零跑全系定单量35%,而且还连续四周获得中型SUV销量排行榜第一。这也证明了零跑性价比路线的正确性。 这14家车企中,今年上半年销量同比增长最大的是小米汽车,销量增长477%,其次是小鹏汽车,上半年销量同比增长279%。此外,仅广汽埃安今年上半年销量不及去年同期,少卖2.5万台车,同比下滑14%。 理想汽车也不乐观,虽然今年一季度财报会上将70万台年销目标,下调至64万台,而今年上半年理想汽车卖车20万台,实现3成年销。 车圈“黑马”小米汽车虽然6月份销量和上个月比有所下滑,减少了3000台左右,但今年上半年已经卖出去了超过15万台,距离35万台的年销目标也越来越近了。 日前正式开售的小米YU7上市18个小时,锁单已经超过24万台,这也意味着只要小米尽早一步解决产能问题,小米汽车今年的销量极大可能会迎来大爆发。 整体上看,虽然大多数车企上半年销量都没达到年销量目标的一半,其中原因也非常直接,首先上半年促销节奏相对较慢,企业对于全年销量目标保持较高期望值,同时也受到了去年销量预期的影响。 虽然上半年车市竞争已然收官,各家自主品牌战况也十分明晰,但是车企为了完成最终的销量目标,一定会使出浑身解数,全年战局如何,我们将持续关注。
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📸 敖倚争记者 冯艳德 摄
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📸 张建学记者 戚燕平 摄
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